<div data-empty="false">قد تبدو نقلة بسيطة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، لكنها قد تعرّض أحد أهم أجزاء السيارة للتلف إذا حدثت في التوقيت الخطأ. فاختيار وضع الرجوع للخلف (R) بينما لا تزال السيارة تتحرك إلى الأمام ليس مجرد تغيير لاتجاه القيادة، بل أمر يتطلب من ناقل الحركة التعامل مع اتجاهين متعاكسين للحركة.</div><div data-empty="false">لكن هل يؤدي هذا التصرف حتما إلى تدمير ناقل الحركة؟ تعتمد الإجابة على تصميم السيارة ونظام التحكم الإلكتروني فيها، إلا أن الشركات المصنّعة تحذر عموما من الانتقال إلى وضع الرجوع للخلف قبل التوقف الكامل.</div><div data-empty="false">ماذا يحدث داخل ناقل الحركة؟</div><div data-empty="false">عند اختيار وضع القيادة الأمامية (D)، ينقل ناقل الحركة القوة إلى العجلات لتتحرك السيارة إلى الأمام. أما عند اختيار وضع الرجوع للخلف (R)، فيُهيّئ الناقل آلية نقل القوة بما يسمح للعجلات بالدوران في الاتجاه المعاكس.</div><div data-empty="false">إذا حاول السائق الانتقال إلى R بينما تتحرك السيارة إلى الأمام، فقد يؤدي تنفيذ الأمر إلى تحميل مكونات ناقل الحركة قوى غير مناسبة، خصوصًا إذا كانت السيارة لا تزال تتحرك بسرعة أو لم يسمح تصميم النظام بتغيير الوضع في تلك الظروف.</div><div data-empty="false">تحذر أدلة تشغيل السيارات من الانتقال إلى وضع الرجوع للخلف أثناء الحركة، لما قد يسببه ذلك من أضرار لناقل الحركة، وتوصي بالتوقف التام قبل تغيير اتجاه السير.</div><div data-empty="false">هل تستجيب جميع السيارات بالطريقة نفسها؟</div><div data-empty="false">السيارات الحديثة تعتمد على أنظمة تحكم إلكترونية تراقب أوامر السائق وظروف التشغيل، وقد تمنع تنفيذ بعض تغييرات التروس إذا رأت أنها قد تضر بناقل الحركة.</div><div data-empty="false">وتوضح أدلة تشغيل السيارات أن النظام قد لا ينفذ بعض أوامر تغيير التروس حفاظًا على سلامة السيارة ومكوناتها. لكن ذلك لا يعني أن جميع السيارات تمتلك نظام الحماية نفسه أو أنها تستطيع تجاهل أي أمر خاطئ دون مخاطر.</div><div data-empty="false">لذلك، فإن عدم حدوث استجابة فورية عند اختيار R لا يعني بالضرورة أن التصرف آمن، كما أن اختلاف تصميم ناقل الحركة يجعل من غير الدقيق الجزم بأن كل محاولة ستؤدي إلى الضرر نفسه.</div><div data-empty="false">ما الأجزاء التي قد تتضرر؟</div><div data-empty="false">يتوقف حجم الضرر على نوع ناقل الحركة، وسرعة السيارة، وما إذا كان النظام قد نفّذ الأمر بالفعل. وقد تتعرض مكونات نقل القوة الداخلية لإجهاد غير طبيعي، فيما قد يؤدي تكرار التصرف أو تنفيذه في ظروف غير مناسبة إلى مشكلات تتطلب فحصًا فنيًا.</div><div data-empty="false">ولا يمكن تحديد تكلفة الإصلاح أو الجزم بتلف قطعة بعينها من دون معرفة طراز السيارة وطبيعة ما حدث. فإذا اختار السائق وضع R عن طريق الخطأ، فمن الأفضل عدم تكرار المحاولة، والانتباه إلى أي أصوات غير معتادة أو تحذيرات تظهر على لوحة العدادات، وطلب فحص متخصص إذا ظهرت أعراض أو اشتُبه في حدوث ضرر.</div><div data-empty="false">الطريقة الصحيحة لتغيير اتجاه الحركة</div><div data-empty="false">القاعدة الأساسية بسيطة: أوقف السيارة تماما قبل الانتقال من D إلى R أو العكس.</div><div data-empty="false">اضغط على المكابح حتى تتوقف السيارة بالكامل، ثم اختر الوضع المطلوب وتأكد من ظهوره على لوحة العدادات قبل التحرك مجددًا. وهذه الخطوة ليست إجراءً شكليًا، بل توصية واضحة في أدلة تشغيل الشركات المصنّعة لحماية ناقل الحركة.</div>

ماذا يحدث عند اختيار R والسيارة لا تزال تتحرك؟

<div data-empty="false">قد يبدو ناقل الحركة الأوتوماتيكي جزءًا من السيارة لا يحتاج إلى تدخل السائق، لكن طريقة القيادة والتعامل معه يوميًا يمكن أن تؤثر بشكل مباشر في عمره الافتراضي وتكاليف إصلاحه.</div><div data-empty="false">ومع اختلاف تصميمات ناقلات الحركة الحديثة بين الأوتوماتيك التقليدي وناقل الحركة مزدوج القابض (DCT) وناقل CVT، لا توجد قاعدة واحدة تنطبق على جميع السيارات. ومع ذلك، هناك أخطاء شائعة يمكن أن ترفع احتمالات حدوث مشكلات أو تزيد من حدة الأعطال.</div><div data-empty="false">1-تجاهل تسرب زيت ناقل الحركة</div><div data-empty="false">ظهور بقع سائل أسفل السيارة أو انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة يستحق الفحص، لأن نقص السائل قد يؤثر في التزييت والتبريد ويؤدي إلى مشاكل في تبديل السرعات.</div><div data-empty="false">2- استخدام الزيت غير المناسب</div><div data-empty="false">زيوت ناقل الحركة ليست متطابقة. استخدام سائل لا يتوافق مع المواصفات التي تحددها الشركة المصنعة قد يؤثر في أداء الناقل ويؤدي إلى أضرار مع مرور الوقت.</div><div data-empty="false">3- تجاهل الرجة </div><div data-empty="false">إذا بدأت السيارة في إصدار رجة عند الانتقال بين السرعات، أو تأخر تعشيق D أو R، أو ظهرت علامات انزلاق أثناء التسارع، فإن تجاهل المشكلة قد يسمح بتفاقم العطل بدلًا من اكتشافه مبكرًا.</div><div data-empty="false">4- استخدام ناقل الحركة لتثبيت السيارة على المنحدرات</div><div data-empty="false">في بعض الظروف، قد يؤدي إبقاء السيارة ثابتة باستخدام دواسة الوقود بدلًا من الفرامل إلى زيادة الحرارة والإجهاد على مكونات مجموعة نقل الحركة. استخدام الفرامل بالطريقة الصحيحة أكثر أمانًا وأقل إجهادًا.</div><div data-empty="false">5- الاعتماد على وضع P وحده عند الركن</div><div data-empty="false">وضع P مصمم لتثبيت السيارة عبر آلية ميكانيكية داخل ناقل الحركة، لكنه ليس بديلًا عن فرامل التوقف. ويصبح الاعتماد عليه وحده أكثر أهمية عند ركن السيارة على منحدر، حيث يمكن لوزن السيارة أن يضع حملًا على آلية التثبيت.</div><div data-empty="false">6- تغيير D و R قبل توقف السيارة</div><div data-empty="false">الانتقال المتكرر من الرجوع للخلف إلى القيادة قبل توقف السيارة بالكامل يمكن أن يفرض أحمالًا غير ضرورية على مكونات ناقل الحركة. لذلك يُفضّل التوقف تمامًا قبل تغيير اتجاه الحركة.</div><div data-empty="false">7- تجاهل جدول الصيانة</div><div data-empty="false">ليست كل السيارات بحاجة إلى تغيير زيت ناقل الحركة في الفترة نفسها، وبعض الشركات تستخدم سوائل مصممة للعمل لفترات طويلة. لذلك لا ينبغي الاعتماد على قاعدة عامة؛ الأفضل اتباع جدول الصيانة والمواصفات الخاصة بالطراز.</div>

عادات يومية تهدد سيارتك.. 7 أخطاء تدمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي

تُعد الرموز المطبوعة على الجدار الجانبي لإطارات السيارات أكثر من مجرد أحرف وأرقام، إذ تحمل معلومات أساسية تحدد طريقة تصنيع الإطار وقدرته على تحمل السرعات والأحمال المختلفة، ومن بين أكثر الرموز التي تثير تساؤلات السائقين الرمزان R وZR، اللذان يبدوان متشابهين، لكنهما يشيران إلى خصائص مختلفة تؤثر بشكل مباشر في أداء السيارة.ويشير الحرف R إلى أن الإطار من نوع Radial (شعاعي)، وهو التصميم الأكثر انتشاراً في صناعة الإطارات الحديثة، ويعني ذلك أن الطبقات الداخلية للإطار تمتد بشكل شعاعي من جانب إلى آخر، وهو تصميم يوفر ثباتاً أفضل وعمراً أطول للإطار مقارنة بالإطارات القطرية القديمة (Bias-Ply)، التي كانت تعتمد على طبقات متقاطعة بزاوية مائلة، وأصبحت نادرة في سيارات اليوم.أما الرمز ZR، فلا يتعلق بطريقة تصنيع الإطار كما قد يعتقد البعض، إذ يظل الحرف R دالاً على البناء الشعاعي، بينما يشير الحرف Z إلى أن الإطار مصمم لتحمل السرعات العالية.وكانت أنظمة تصنيف الإطارات في السابق تضع رمز السرعة قبل رمز البناء، لذلك ظهرت تسميات مثل SR وHR وVR وZR، وكان الأخير يمثل أعلى تصنيف للسرعة، حيث يدل على قدرة الإطار على السير بسرعات تتجاوز 149 ميلاً في الساعة (240 كيلومتراً في الساعة).ومع تحديث معايير تصنيف الإطارات، انتقلت معظم رموز السرعة مثل S وH وV إلى نهاية رمز مقاس الإطار بعد مؤشر الحمولة، بينما احتفظ رمز ZR بمكانه التقليدي في مقدمة الرمز.ووفقاً للمعايير الحالية، يمكن للمصنعين وضع علامة ZR على الإطار إذا كان قادراً على تجاوز سرعة 240 كم/س، إلا أن ذلك ليس إلزامياً.أما الإطارات المصممة لتحمل سرعات تزيد على 300 كيلومتر في الساعة (186 ميلاً في الساعة)، فيجب أن تحمل هذا الرمز.وتتميز إطارات ZR بأنها تنتمي إلى فئة الإطارات عالية الأداء، إذ تُصنع عادة من مركبات مطاطية أكثر تماسكاً وصلابة، ما يمنح السيارة ثباتاً أعلى في المنعطفات، واستجابة أكثر دقة للتوجيه، بالإضافة إلى تقليل مسافة الكبح، وهو ما يجعلها الخيار المفضل للسيارات الرياضية وعالية الأداء.في المقابل، تأتي هذه المزايا على حساب بعض الجوانب الأخرى، إذ تؤدي الصلابة الإضافية إلى تقليل راحة القيادة ورفع مستوى الضوضاء أثناء السير، كما تزيد قليلاً من مقاومة التدحرج، الأمر الذي قد ينعكس على استهلاك الوقود.أما الإطارات التقليدية، فهي توفر تجربة قيادة أكثر توازناً للاستخدام اليومي، حيث تتميز براحة أكبر داخل المقصورة، ومستويات ضوضاء أقل، وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود، حتى وإن كانت أقل أداءً في القيادة الرياضية مقارنة بإطارات ZR.ويؤكد خبراء السيارات أن اختيار الإطار المناسب يجب أن يعتمد على توصيات الشركة المصنعة، وليس على الرغبة في الحصول على تصنيف سرعة أعلى.فالسيارات العائلية وسيارات السيدان والكروس أوفر، مثل Honda Civic وToyota RAV4، تأتي عادة بإطارات تحمل تصنيفات سرعة مثل T أو H، وهي كافية تماماً لتلبية احتياجات الاستخدام اليومي.في المقابل، تعتمد السيارات الرياضية والفاخرة عالية الأداء على إطارات تحمل تصنيفات W أو Y أو (Y)، وهي جميعها تندرج ضمن فئة ZR، نظراً لقدرتها على تحمل سرعات تصل إلى 270 كيلومتراً في الساعة أو 300 كيلومتر في الساعة وما يزيد على ذلك.ويخلص الخبراء إلى أن أفضل خيار عند استبدال الإطارات هو الالتزام بالمواصفات الأصلية المعتمدة من الشركة المصنعة، لأن استخدام تصنيف مختلف قد يؤثر في أداء السيارة، وراحة القيادة، ومستوى السلامة، خاصة في السيارات المصممة للعمل بسرعات مرتفعة.

خطأ يقع فيه آلاف السائقين... ماذا يعني رمز ZR على إطارات سيارتك؟

كشف تقرير تقني حديث عن وجود رموز غير تقليدية في بعض نواقل الحركة اليدوية الحديثة، تتجاوز النظام المعروف PRNDL أو ترتيبات التروس التقليدية 1-2-3-4-5-R، ما يثير تساؤلات بين السائقين حول وظائف هذه الإضافات الجديدة.وبحسب التقرير، فإن بعض طرازات شركة فورد، وخاصة سيارة فورد برونكو المزودة بناقل حركة يدوي، تحتوي على ترس إضافي يُعرف باسم "ترس الزحف" (Crawler Gear)، ويُشار إليه بالحرف "C" الموجود على الجانب الأيسر من ذراع ناقل الحركة عند النظر إليه مباشرة من مقعد السائق.ويُعد هذا الترس مخصصا لتوفير قدرة قيادة منخفضة جدا مقارنة ببقية التروس، مع بقاء القابض (الدبرياج) في حالة تعشيق كامل، وهو ما يمنح المركبة تحكما دقيقا واستقرارا أكبر أثناء الحركة في الظروف الصعبة.ووفقا للتقرير، صُمم هذا الترس خصيصا لتسهيل القيادة في التضاريس الوعرة، مثل الطرق الجبلية أو الرملية أو الطينية، إضافة إلى تمكين السائق من المناورة حول العوائق أو المخاطر عند السرعات المنخفضة للغاية، كما يُستخدم كنقطة انطلاق آمنة من وضع التوقف الكامل في البيئات غير الممهدة.ويشير التقرير إلى أن مفهوم "ترس الزحف" يشبه ما يُعرف في بعض المركبات بـ"ترس الجدة" (Granny Gear)، وهو ترس منخفض جدا يُستخدم عادة في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، حيث يوفر قوة جر عالية مع سرعة بطيئة جدا، ما يجعله مناسبا للمهام التي تتطلب دقة وتحكما كبيرا.ورغم أهميته التشغيلية في البيئات الصعبة، حذرت الشركة المصنعة من الاستخدام غير الصحيح لهذا الترس أثناء القيادة.وأكدت أن الاستخدام الأساسي له يجب أن يكون عند الانطلاق من التوقف التام، مع تجنب تعشيقه أثناء الحركة إلا في ظروف محددة.كما أوضحت الإرشادات الفنية أن إدخال هذا الترس أثناء السير يجب أن يتم فقط عندما يكون عدد دورات المحرك أقل من 1500 دورة في الدقيقة (RPM)، لتفادي إحداث ضغط زائد قد يؤدي إلى تلف في ناقل الحركة أو تقليل عمره الافتراضي.ويتميز ترس "C" بوجود آلية قفل مدمجة تمنع انتقاله عن طريق الخطأ أثناء محاولة اختيار الترس الثاني، حيث يتطلب تشغيله رفع حلقة خاصة في ذراع ناقل الحركة مع الضغط الكامل على الدبرياج قبل إدخاله بشكل صحيح، ما يعزز مستوى الأمان أثناء الاستخدام.كما يشير خبراء السيارات إلى أن إدخال مثل هذه التروس يعكس توجها متزايدا في صناعة المركبات نحو تطوير حلول تقنية متقدمة لتحسين الأداء في البيئات القاسية، خاصة في مركبات الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة.ويؤكد الخبراء أن هذه الأنظمة تستهدف بشكل رئيسي محبي القيادة في المناطق الجبلية والصحراوية والطينية، حيث تكون الدقة في التحكم وسرعة الاستجابة عنصرين حاسمين لضمان سلامة المركبة وكفاءة أدائها في أصعب الظروف التشغيلية.

ماذا يعني الحرف "C" في ناقل الحركة اليدوي؟

مع التطور السريع في صناعة السيارات، أصبحت الطرز الحديثة أكثر ذكاءً وغنية بالميزات، من أنظمة الترفيه إلى إعدادات المناخ القابلة للتخصيص، ومع هذا التقدم، ازدادت لوحات العدادات وناقلات الحركة تعقيدا، وظهرت أزرار وفتحات صغيرة غالبا ما يمر السائقون عليها دون انتباه.ومن بين هذه الميزات المخفية، تبرز فتحة صغيرة بجانب ناقل الحركة، والتي قد تبدو للوهلة الأولى وكأنها مجرد فتحة بطاقة SD، لكنها في الواقع تحتوي على وظيفة حيوية.ما هي هذه الفتحة الصغيرة؟الفتحة الصغيرة الموجودة على جانب ناقل الحركة، سواء على اليسار أو اليمين، تخفي في الغالب زر تحرير قفل ناقل الحركة، في بعض السيارات، يكون هذا الزر ظاهرا دون الحاجة لغطاء أو حجرة مخفية، وفقا لـ slashgear.وظيفة زر تحرير قفل ناقل الحركةتأتي السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بميزة قفل النقل، وهي ميزة أمان تمنع تحريك ناقل الحركة إلى وضع آخر إلا إذا كانت السيارة تعمل وكان السائق يضغط على دواسة الفرامل، هذه الميزة تحمي من الحوادث غير المقصودة، لكنها قد تمنع تحريك السيارة عند تعطلها أو نفاد البطارية.في مثل هذه الحالات، يتيح لك زر تحرير قفل ناقل الحركة تجاوز ميزة القفل ونقل السيارة إلى الوضع الحيادي (N) لدفعها أو سحبها.كيفية استخدام الزراعتمادا على تصميم سيارتك:إذا كان الزر ظاهرا:اضغط مع الاستمرار على الزر لتحريك ناقل الحركة إلى الوضع الحيادي.بعد نقل السيارة، أعد الناقل إلى وضع التوقف (P).إذا كان الزر مخفيا خلف فتحة صغيرة:استخدم أداة مسطحة (مفتاح أو مفك) لإزالة الغطاء وكشف الزر.اضغط على الزر لتحرير قفل النقل وتحريك ناقل الحركة.بعد الانتهاء، أعد الزر إلى وضعه وأغلق الغطاء.أهمية ميزة قفل النقلتعمل معظم السيارات الحديثة على دمج زر قفل النقل مع دواسة الفرامل، وتتطلب تشغيل المحرك قبل إمكانية تحريك ناقل الحركة من وضع التوقف، بينما تحتوي بعض السيارات الحديثة المزودة بناقل حركة مستمر (CVT) على آلية قفل النقل مدمجة بالكامل داخل دواسة الفرامل دون الحاجة لزر منفصل.في السيارات القديمة، يعد فهم كيفية تجاوز قفل النقل ميزة مهمة عند الطوارئ مثل نفاد البطارية أو تعطل السيارة، حيث يمكن تحريك السيارة بأمان دون التسبب بأضرار.نصائح عمليةعند الانتقال من وضع التوقف (P) إلى الرجوع (R) أو من الحيادي (N) إلى الرجوع، يجب الضغط على زر قفل النقل.لتحريك ناقل الحركة من الرجوع (R) إلى الحيادي (N) ثم القيادة (D)، بعض السيارات تسمح بذلك دون الضغط على الزر، لكن دواسة الفرامل تبقى ضرورية.في حالات الطوارئ، استخدم زر تحرير قفل النقل للوصول إلى الوضع الحيادي (N) عند الحاجة.يُنصح دائما بالرجوع إلى دليل المالك لتحديد موقع الزر والطريقة الصحيحة لاستخدامه.

وظيفة خفية تنقذ حياتك.. سر الفتحة الصغيرة في ناقل الحركة في سيارتك

شهدت مدينة مارسيليا، الأكثر تنوعاً في فرنسا، موجة جديدة من المطاعم التي تعيد تعريف مفهوم الطعام الفاخر من خلال مزج فن الطهي الرفيع بمبدأ التضامن المجتمعي.خلف الواجهة المزخرفة لمطعم "الجمهورية" (Le République)، تجري خدمة الغداء على قدم وساق، حيث يقدّم الشيف سيباستيان ريتشارد الحائز نجمة ميشلان أطباقاً فاخرة مثل" سمك البوري المدخن" مع زبدة الشمر البحري، وجبنة مدخنة بتبن ريف بروفانس.ويعد "الجمهورية" مطعماً فاخراً مختلفاً؛ فهو مشروع اجتماعي يُعرف بـ "المطعم التضامني"، حيث يضم طاقم عمل من المفرج عنهم حديثاً لمساعدتهم على الإدماج، ويدفع نحو 40% من رواده "1 يورو فقط" مقابل وجبة كاملة من ثلاثة أطباق، والكثير من زبائنه يدخلون المطعم الفاخر لأول مرة في حياتهم.تُعد هذه المطاعم التضامنية نموذجاً رائداً في مارسيليا؛ فمثلاً، مطعم "ما بعد الميم" (L'Après M)، وهو فرع سابق لسلسلة الوجبات السريعة ماكدونالدز، استولى عليه موظفوه بعد إغلاقه وحوّلوه إلى مشروع اجتماعي يقدم وجبات "برجر فاخرة" أعدها شيف حاصل على ثلاث نجمات ميشلان، بينما يتم تقديم الطعام على إيقاع الراب الجزائري، ويديرون خدمة توصيل مجانية للوجبات الصحية للمحتاجين.أما أحدث هذه المشاريع، فهو مطعم "شالور" (Chaleur) الذي افتتح في يونيو 2025؛ فبينما تبلغ كلفة وجبة الغداء الفاخرة نحو 25 يورو، يمكن للزبون الذي يمر بضائقة مالية الحصول على نفس القائمة بسعر معلق "السعر الموقوف" يبلغ 8 يورو فقط، معتمداً على الثقة المتبادلة.ويُعلل الشريك المؤسس لـ "شالور"، رافائيل رينارد، هذا النهج بأن "العمل الخيري هو طريقة أنانية للقول بأنني أريد أن أكون مُنجزاً في ما أفعله"، مؤكداً أن عملهم يساهم في خلق الروابط ومساعدة الناس.ويذهب المطعم أبعد من ذلك بانتظام، حيث يقدّم القهوة للمشردين ويتبرع بـ 300 وجبة لإضراب عمالي مؤخراً.وتعتقد الشريكة المؤسسة نوسيكا روكس أن وضع مارسيليا كـ "مدينة منارة" للتنوع هو المفتاح لفهم شعبية هذه المطاعم، هذا التنوع نتج عن 2600 عام من الهجرة، ما جعل المدينة متسامحة دينياً، حيث يشعر السكان بالواجب تجاه مساعدة واحد من كل خمسة من سكان مارسيليا المولودين في الخارج. وبفضل هذا التاريخ الغني، أصبح الطعام هو الأداة الاجتماعية الأقوى في المدينة.ويتجسد هذا الدور في حي" لا كابوسيل" الذي يُعد أكثر الأحياء حاجةً، حيث يقل متوسط الدخل عن 975 يورو شهرياً ولا يحتوي على مركز شباب أو مساحة اجتماعية.لهذا السبب، افتتحت لينا كاردو مطعمها ومساحتها الاجتماعية "المقصف" (Le Réfectoire) في أبريل 2024، يجمع هذا المكان بين وظائف المطعم، والمكتبة، ورياض الأطفال، ومركز تبادل المعلومات، لتقديم مساحة مجتمعية شاملة.فبالإضافة إلى الطعام الفاخر الذي تتضمن عروضه "سمك القاروص مع البطاطا"، تستضيف المؤسسة كل يوم اثنين معلمة تاريخ متطوعة للأمهات، وكل ثلاثاء يقدم مستشار نصائح مجانية للتوظيف.وفي أيام الأربعاء، يتناوب طهاة محليون قادمون من دول مثل الكونغو والمغرب على المطبخ ويتشاركون الإيرادات، يتم توجيه أي ربح زائد من المطعم إلى الأنشطة الاجتماعية والثقافية المحلية، مما يضمن استمرارية تأثيره المجتمعي.

طهاة "ميشلان" يتحدَّون البذخ.. وجبات بــ"يورو فقط"

أجرى مستشفى الدكتور سليمان الحبيب بدبي، أول عملية بتقنية الروبوت "Robotic Surgery"، لإستبدال مفصل صابونة الركبة مع عظمة الفخذ، لمراجع في العقد الرابع من العمر، عانى من الآم وأعراض حادة ومزمنة، ومحدودية في نطاق الحركة وصعود الدرج وصعوبة أداء النشاط اليومي، هذا ما أوضحه الدكتور لؤي الخطيب استشاري جراحة العظام واستبدال المفاصل والطب الرياضي، رئيس الفريق الطبي، الحاصل على الزمالة البريطانية والكندية.ووقال الدكتور لؤي الخطيب فور وصول المراجع للعيادة، والاستماع لشكواه، تبين أنه أجرى سابقاً أكثر من جراحة في مفصل الركبة، ولكن باءت تلك التدخلات بالفشل، وعدم تحقيق النتائج المرجوة منها خاصة مع اتباعه برنامج علاج طبيعي مكثف، وعليه بدأ المراجع بالبحث عن سبل علاجية أخرى أكثر تقدماً لإنهاء مشكلته الصحية، مفيداً بأنه أخضع لفحوصات دقيقة بالأشعة المقطعية (C.T Scan) والرنين المغناطيسي (M.R.I) وعدداً من التحاليل المخبرية.حيث أظهرت النتائج وجود خشونة شديدة ومزمنة بمفصل الركبة الأمامي وتآكل جزئي للغضاريف، عليه خضع المراجع لعملية متقدمة، باستخدام تقنيات الروبوت الجراحي، بدأت بتزويد النظام بالمعلومات الخاصة بالمراجع، إضافة إلى قياسات مفصل الركبة والورك وتفاصيل مفصل الركبة الصناعي المراد زرعه، مما يمنح الحالة نتائج تعاف عالية الدقة، وبما يتناسب مع بنية الركبة والأنسجة المحيطة بها.مشيراً إلى أن العملية أجريت تحت التخدير النصفي دون الحاجة إلى التخدير الكامل، واستمرت لمدة ساعتين ونصف، وتم فيها استبدال الجزء المتضرر من صابونة الركبة وعظمة الفخذ، وقد تكللت بالنجاح التام ولله الحمد وتمكن المراجع من المشي في يوم العملية نفسه، وغادر المستشفى خلال 48 ساعة، وهو بحالة صحية جيدة، بعدما تخلص من كافة الأعراض التي عانى منها طوال السنوات الماضية، مع وضع برنامج علاج طبيعي مكثف لتقوية العضلات والأربطة.وفي الختام أوضح د. الخطيب أن تقنيات الجرّاح الآلي"Robotic Surgeon"، تعد أحدث وأنجع تقنية أنتجتها التكنولوجيا الطبية في مجال استبدال مفاصل الركبة، وتتميز عملياتها بأنها الأقرب إلى المفصل الطبيعي من حيث الثبات والتوازن والمرونة، وهي تجرى بشق جراحي صغير، ما يضمن المحافظة على الأنسجة المحيطة بمنطقة الجراحة، وأعلى درجات الإحكام، في عملیات القطع العظمي، وعمل الشكل الافتراضي للركبة قبل إجراء القطع السطحي لأجزاء العظم، ومعرفة نتیجة العملية مسبقاً، وتضمن كذلك عمراً أطول للمفصل الصناعي، وتوفر قدراً عالياً من الأمان بتقليلها من استخدام الأشعة المقطعیة الضارة، إضافة إلى أنها تقلل من آلام ما بعد العملیة، وفترتي التشافي والتنويم بالمستشفى، بحيث يستطيع المریض العودة إلى ممارسة حیاته الطبيعية في فترة وجیزة.

مستشفى الدكتور سليمان الحبيب بدبي يُجري أول عملية بـ"الروبوت الجراحي" لإنهاء معاناة أربعيني مع خشونة مزمنة بالركبة

ماكلارين W1 الجديدة: السيارة الخارقة الحقيقية

وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، باعتماد الـ28 من شهر فبراير من كل عام «اليوم الإماراتي للتعليم»، وذلك احتفاء بأهمية التعليم في دولة الإمارات ودور المعلم المحوري في تنميتها وتقدمها وبناء أجيالها ومجتمعها والإسهام في نهضتها الحضارية.
وقال صاحب السمو رئيس الدولة: «إن دولة الإمارات آمنت منذ نشأتها بأهمية التعليم ودوره الرئيس في دفع مسيرة تنميتها وتطورها ونهضتها الحضارية الشاملة، فوضعته في صدارة خططها التنموية، وهو النهج الراسخ الذي تواصل السير عليه حاضراً ومستقبلاً».
وأضاف سموه: «إنه تأكيداً لمكانة التعليم في رؤيتنا التنموية وعرفاناً وتقديراً لكل القائمين على المنظومة التعليمية، نحتفي في الثامن والعشرين من شهر فبراير من كل عام بـ«اليوم الإماراتي للتعليم»، وهو اليوم الذي شهد فيه المغفور له المؤسس الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، وإخوانه حكام الإمارات تخريج أول دفعة من المعلمين من جامعة الإمارات عام 1982». وأشار سموه إلى أن ترسيخ ركائز التعليم ومواصلة إعلاء مكانته يبقى محل اهتمام خاص من قبل الدولة منذ تأسيسها وخلال جميع مراحل تقدمها.
ويأتي تخصيص هذا اليوم ضمن الأجندة الوطنية لدولة الإمارات، تعبيراً عن إيمان القيادة الحكيمة الراسخ بقيمة التعليم ودوره الجوهري في بناء الأجيال وتقدم الدول كونه المحرك الرئيس لعجلة تنميتها وتطورها.
ونشر سموه عبر حسابه في منصة «إكس»: «التعليم عماد التنمية وروح التقدم وأساس البناء، وهذا ما تؤمن به دولة الإمارات وتسير عليه وتخطط من خلاله لحاضرها ومستقبلها. وتقديراً للموقع المحوري للتعليم في رؤيتنا التنموية وامتناناً ووفاء لكل القائمين على المنظومة التعليمية، نعتمد يوم الثامن والعشرين من فبراير من كل عام «اليوم الإماراتي للتعليم» تخليداً لليوم الذي شهد فيه الشيخ زايد، رحمه الله، تخريج أول دفعة من المعلمين من جامعة الإمارات عام 1982».
وحظي التعليم باهتمام قيادة دولة الإمارات وأصبح محورياً في رؤيتها الاستشرافية الشاملة، فجعلته ركيزة رئيسة لبناء مجتمع معرفي متطور، وفي الوقت نفسه هو متأصل بجذور تستمد أصالتها من القيم والتقاليد والهوية الإماراتية، بجانب وضع بناء الإنسان في مقدمة أولوياتها والتركيز على تمكين أفراده وتنمية قدراتهم واعتباره المسرع الأول في الوصول إلى اقتصاد قائم على المعرفة وتحقيق التنمية المستدامة لجيل اليوم والأجيال القادمة.
ويأتي الإعلان عن «اليوم الإماراتي للتعليم» ليؤكد المكانة الرفيعة التي يوليها صاحب السمو رئيس الدولة للتعليم كركيزة أساسية في مسيرة التنمية الوطنية، وإيماناً منه بأن التعليم هو الطريق نحو مستقبل مشرق ومستدام، ويعكس هذا اليوم التزام القيادة الرشيدة بدعم العملية التعليمية وتوفير بيئة مثالية للطلاب والمعلمين.
رسائل وتوجيه
ويولي صاحب السمو رئيس الدولة أهمية استثنائية للتعليم، حيث يحرص دائماً على التوجيه نحو تعزيز قطاع التعليم والارتقاء بمستوى المعلمين والمتعلمين، وذلك للمساهمة في بناء مجتمع متقدم يرتكز على المعرفة والعلم، مما يضمن استدامة التنمية والتطور في شتى المجالات.
ويحرص صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، في كل عام على إرسال رسائل محملة بالدعم والتشجيع إلى كل من المعلمين وأبنائه الطلاب، مذكراً إياهم بأهمية العلم والعمل الجاد لتحقيق النجاح، وتتميز هذه الرسائل بلمسة إنسانية تظهر مدى اهتمام سموه بالتعليم كقضية شخصية، وليست فقط قضية وطنية.
وتتحدث رسائل سموه إلى المعلمين بشكل خاص عن الدور الكبير الذي يؤدونه في تشكيل العقول وبناء الأجيال، وتشجعهم على الاستمرار في مسيرتهم التعليمية بفخر واعتزاز، كما أن سموه لا ينسى توجيه رسائل محفزة للطلاب، تحثهم على الاستفادة القصوى من الفرص التعليمية المتاحة لهم، وتشجعهم على تحقيق التميز والتفوق.
قفزة
وحقق التعليم في دولة الإمارات العربية المتحدة قفزات متتالية وواسعة في مختلف جوانبه، وهذا مرده إلى الاهتمام البالغ الذي يتلقاه القطاع من قبل قيادتنا الرشيدة، وأصبح التعليم اليوم أكثر تنافسية وعالمية، إذ تزخر المدارس بالمواهب الطلابية والإبداعات التي نراها تتجسد في مناسبات كثيرة سواء محلية أو عالمية، فضلاً عن القدرة على التعامل مع مستجدات العصر وتقنياته الحديثة.
ومنذ تأسيس دولة الإمارات، كان التعليم محوراً رئيساً للتنمية الوطنية، وقد وضع المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، أساسات هذا القطاع بوعي وإدراك لدور العلم في نهضة الأمم، واستمر هذا النهج ليصبح التعليم إحدى الركائز الأساسية في استراتيجية الدولة للتحول نحو اقتصاد قائم على المعرفة. ويؤكد صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد دائماً أهمية الاستثمار في التعليم بوصفه الطريق الوحيد لبناء مجتمع متقدم يواكب التحديات العالمية ويضمن لأبناء الإمارات مستقبلاً واعداً، ويدرك سموه أن التطوير التعليمي لا يمكن تحقيقه دون دعم المعلمين، الذين يمثلون العصب الأساسي لنجاح أي نظام تعليمي، ولهذا حرصت القيادة على توفير بيئة تعليمية محفزة وداعمة تمكن المعلمين من أداء مهامهم بأفضل صورة، وتساعد الطلاب على التفوق والإبداع.
ابتكار وإبداع
ويتمثل أحد أهم مظاهر دعم القيادة الرشيدة للتعليم بتوفير بيئة تعليمية مثالية تشجع على الابتكار والإبداع، وتعمل الدولة على تقديم أحدث الوسائل التكنولوجية في المدارس والجامعات، فضلاً عن تطوير المناهج التعليمية بما يتوافق مع المعايير العالمية، كما تم إنشاء مجمعات تعليمية حديثة تحاكي المجمعات العالمية. ومن ناحية أخرى، تحرص القيادة على توفير بيئة عمل جاذبة للمعلمين من خلال تقديم الدعم المستمر لهم، سواء من خلال التدريب المهني المستمر أو من خلال تحسين ظروف العمل.
تدريب تخصصي
ووضعت وزارة التربية والتعليم خططاً تطويرية للكوادر في الميدان التربوي، وتحرص على تطويرها بشكل سنوي، حيث يتم تقديم حزم برامج تدريبية تخصصية تواكب التطورات العالمية وخطط الدولة، التي من شأنها رفع كفاءة المعلمين والمختصين بالشأن التعليمي، الأمر الذي ينعكس بشكل إيجابي على مستوى التحصيل الأكاديمي للطلبة. وتعقد الوزارة 3 فترات تدريبية قبل انطلاقة كل فصل دراسي بواقع 3 أسابيع طوال العام الدراسي، بالإضافة إلى التدريبات الأخرى التي تنظم لدعم القيادات التربوية أو المعلمين، ويشارك سنوياً في التدريب أكثر من 23 ألفاً من الكوادر التربوية، ويشمل التدريب ورشاً تدريبية ومنتديات تعليمية تغطي مختلف التخصصات والجوانب التربوية، إضافة إلى التدريب على أحدث التطبيقات التقنية بهدف توظيفها في تطوير الأساليب التعليمية، بما ينعكس على جهود الارتقاء بمستويات الطلبة وتحسين جودة التعليم ومخرجاته.

الإمارات

تعليم

Education

رئيس الدولة يعتمد 28 فبراير «اليوم الإماراتي للتعليم»  تخليداً لذكرى تخريج أول دفعة من المعلمين عام 1982

محمد بن زايد: التعليم في صدارة خططنا التنموية

target8517897729096648006.jpg

وجّه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، باعتماد الـ28 من شهر فبراير من كل عام «اليوم الإماراتي للتعليم»، وذلك احتفاء بأهمية التعليم في دولة الإمارات ودور المعلم المحوري في تنميتها وتقدمها وبناء أجيالها ومجتمعها والإسهام في نهضتها الحضارية.

اختتمت طيران الإمارات مؤتمرها لإدارة العمليات التجارية الذي انعقد في دبي بحضور أكثر من 850 عضواً من فريق العمليات التجارية في طيران الإمارات من مختلف أنحاء العالم، وهو الحدث الذي يعقد كل عامين ويعد أكبر تجمع تجاري للناقلة على الإطلاق، وأقيم هذا العام تحت شعار «المرحلة المقبلة - التأهيل، التمكين، والتميز».
ويعتبر المؤتمر بمثابة نقطة انطلاق لقيادات العمليات التجارية التنفيذية في الناقلة لإشراك الفرق وتشجيعها وإلهامها حول استراتيجيتها ورؤيتها للمستقبل، حيث تعمل طيران الإمارات على تعزيز أسطولها وشبكتها ومنتجاتها وتستعد للمرحلة المقبلة التي تعد بمزيد من النمو.
وخلال الحدث، كرّم سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى، الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، الفرق والأفراد المتميزين بجائزة «الرئيس للمبيعات»، تقديراً لإنجازاتهم على مستوى العمليات التجارية، كما شارك في المؤتمر متحدثين من كبار المسؤولين في قطاع الأعمال والطيران والسياحة، إلى جانب متحدثين تحفيزيين ومؤلفين للكتب الأكثر مبيعاً، على مدار أربعة أيام استثنائية.
وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: «تعمل طيران الإمارات وفق خطط طموحة، ويسهم مؤتمر مبيعات المسافرين في وضع الخطوط العريضة لكيفية تفعيل المسارات التجارية بشكل جماعي وتنفيذ خطط النمو الاستراتيجية للشركة، عبر إعادة تقويم استراتيجياتنا، والاستفادة من الفرص الناشئة، وتطوير منتجات جديدة، وتعزيز ديناميكيات الفرق وتسخير أحدث التقنيات».
وأضاف: «لقد واجهنا معاً تحديات تجارية غير متوقعة وتمكنّا من تحويل التحديات إلى فرص من خلال سرعة التحرك نحو كل فرصة متاحة لتحقيق نتائج متميزة، وما زلنا في البداية، حيث سيمضي مسار نمونا بشكل متسارع في السنوات المقبلة، تماشياً مع مستهدفات أجندة دبي 33 الطموحة، فيما يواصل فرقنا تركيزها والتزامها لتوليد قيمة استثنائية للأعمال».
وفي فعاليات اليوم الأول، عقد السير تيم كلارك رئيس طيران الإمارات جلسة حوارية مفتوحة مع الموظفين، استعرض بعدها عدنان كاظم، رؤيته للعمليات التجارية وكيف ستعمل الفرق بشكل جماعي للاستفادة من كل فرصة للنمو للحفاظ على الميزة التنافسية للناقلة وريادتها العالمية.
كما سلّط عادل الرضا نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات، ومايكل دورسام، رئيس المالية وخدمات المجموعة؛ وأوليفيه جرومان، النائب التنفيذي للرئيس للموارد البشرية، الضوء على أحدث التطورات في مجالات تخصصهم.
وافتتح نبيل سلطان، النائب التنفيذي للرئيس لمبيعات المسافرين والإدارة الدولية، فعاليات اليوم الثاني، حيث استعرض الأولويات الاستراتيجية لمبيعات المسافرين لدى الناقلة، ثم انضم إليه عدنان كاظم في جلسة للأسئلة والأجوبة، حيث دارت النقاشات حول مستقبل إدارة الإيرادات والولاء ومبيعات الشركات إلى العملاء، واختتم اليوم بجلسة حوارية حول شراكة طيران الإمارات وفلاي دبي ضمت عدنان كاظم وغيث الغيث، الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي.
وفي اليوم الثالث، سلّط بطرس بطرس، النائب التنفيذي للرئيس للاتصالات المشتركة والتسويق والعلامة التجارية، الضوء على علامة طيران الإمارات التجارية الشهيرة، ودورها الرئيسي في الوصول إلى جمهور جديد وإلهامه، بما يتماشى مع تطلعات النمو لدى الناقلة، فيما سلّطت مؤسسة دبي لمشاريع الطيران الهندسية الضوء على أخر مستجدات الخطط الرئيسية لمطار آل مكتوم الدولي ومدى التقدم في عملية البناء.
كما استمع المشاركون في المؤتمر لكلمات رئيسية ألقاها مؤلفون لأكثر الكتب مبيعاً ومتحدثون تحفيزيون، حيث تناولوا العلاقة الديناميكية بين الاستعداد البدني والفسيولوجي والعاطفي للتحديات، بالإضافة إلى كيفية البيع من خلال القصص وقوة السرد.
ودارت فعاليات اليوم الرابع والأخير حول إمارة دبي، حيث تطرق المشاركون إلى الخطط المستقبلية والمبادرات الاستشرافية لضمان حفاظ المدينة على ميزتها التنافسية واقترابها من تحقيق طموحاتها وفقاً لأجندة دبي 33 والرامية إلى جعل دبي واحدة من أفضل ثلاث مدن للعيش والعمل والاستثمار.
وتحدث معالي هلال سعيد المري، مدير عام دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، حول المرحلة المقبلة التي تدفع نمو دبي. كما تناولت حور الخاجة، نائب رئيس أول للعمليات الدولية في دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي، فرص النمو الاستراتيجي والتآزر المحتمل لجذب المزيد من الزوار إلى المدينة، وتبع ذلك حلقة نقاشية رفيعة المستوى ضمت خبراء من القطاعات السياحية والاقتصادية في دبي.
وكانت طيران الإمارات قد حققت أرقاماً قياسية على صعيد الأرباح والإيرادات في السنة المالية الماضية، حيث وسّعت عملياتها حول العالم لتلبية الطلب القوي من العملاء على السفر الجوي، والذين فضّلوا الناقلة لما تمتاز به من تجارب متميزة على الأرض وفي الأجواء.
ولضمان استمرارها في الوفاء بوعدها للسفر بـ«تميّز دائم»، شرعت طيران الإمارات في تحديث أكثر من 200 طائرة من طرز الإيرباص A380 والبوينغ 777 كجزء من استثمار بقيمة مليارات الدولارات لتقديم أفضل المنتجات في الصناعة للارتقاء بتجربة العملاء في الأجواء. كما وسّعت الناقلة شبكتها بإضافة بوغوتا ومدغشقر على مدى الأشهر القليلة الماضية، بالإضافة إلى نشر طائراتها المحدثة من طرازي إيرباص A380 وبوينغ 777، بالمقصورات الجديدة التي تتضمن الدرجة السياحية الممتازة إلى 18 مدينة.

الاقتصادي

Economy

اقتصاد الإمارات

أحمد بن سعيد يشهد ختام مؤتمر إدارة العمليات التجارية في الناقلة ويكرم الفرق والأفراد المتميزين

طيران الإمارات تستعد لمرحلة مقبلة من النمو القوي بتعزيز شبكتها

target401825783457580924.jpg

اختتمت طيران الإمارات مؤتمرها لإدارة العمليات التجارية الذي انعقد في دبي بحضور أكثر من 850 عضواً من فريق العمليات التجارية في طيران الإمارات من مختلف أنحاء العالم.

رهنت «حماس» قرارها لإيران، وها هم قادتها، بعد عام من أحداث السابع من أكتوبر يعيشون داخل الأنفاق، بينما يعيش سكان غزة لاجئين مشردين من قطاعهم، الذي دمرت بنيته التحتية، نازحين من بيوتهم التي سويت بالأرض، ينعون أكثر من 41 ألف قتيل من أهلهم وأقربائهم وأصدقائهم، وأكثر من مئة ألف جريح، والمستقبل أمامهم مفتوح على كل الاحتمالات.
رهن «حزب الله» قراره لإيران، وها هم قادته يتعرضون للاغتيال والمطاردة من القمة إلى القاعدة، وها هي بنيته العسكرية تتعرض للتدمير من جنوب لبنان إلى شماله ومن شرقه إلى غربه، وها هم المواطنون اللبنانيون يتحولون إلى لاجئين في بلدهم، نازحين من قراهم ومدنهم، تاركين بيوتهم ومزارعهم ومصالحهم، ينتظرهم المجهول الذي قادهم حزب الله إليه.
الارتماء في حضن إيران أعاد العراق سنوات إلى الوراء، وحوله إلى بؤرة للجماعات والتنظيمات والميليشيات الطائفية المسلحة، التي تفرض إرادتها على الدولة وتستقوي عليها، وتحصرها في زاوية ضيقة، وتحرجها أمام المجتمع الدولي والعالم كله.
الارتماء في حضن إيران مزق سوريا، وجعلها تتحول إلى قاعدة للحرس الثوري الإيراني وحزب الله، اللذين ارتكبا مجازر رهيبة ضد السوريين تحت مظلة طائفية بغيضة لم تعرفها سوريا من قبل.
الارتماء في حضن إيران جعل شمال اليمن يتحول إلى رهينة في أيدي الحوثيين، ولولا دول التحالف العربي التي أنقذت جنوب اليمن من قبضتهم لكانت اليمن كلها، بشمالها وجنوبها، بؤرة للإرهاب الممنهج، ومصدراً لإزعاج المنطقة كلها، وزعزعة أمنها.
ماذا لو أن كل هؤلاء جعلوا مصلحة أوطانهم وأمتهم فوق مصالحهم الخاصة وانتماءاتهم الطائفية؟ هل كانت الأوضاع ستؤول إلى ما آلت إليه الآن، ويتم تمزيق الأمة والأوطان بهذا الشكل المروّع؟
يوم الجمعة الماضي، وقبل ساعات من اغتيال أمين عام حزب الله «السابق» حسن نصر لله، أعلن وزير خارجية المملكة العربية السعودية، الأمير فيصل بن فرحان، من مقر الأمم المتحدة، عن إطلاق تحالف دولي لتنفيذ حل الدولتين، ودعا باسم الدول العربية والإسلامية وشركائها الأوروبيين إلى الانضمام لهذه المبادرة، مؤكداً أنهم سيبذلون قصارى جهدهم لتحقيق مسار موثوق لا رجعة فيه لسلام عادل وشامل، وتطلع إلى سماع ما لدى الدول الأخرى للإسهام في إنهاء الصراع حفاظاً على الأمن والسلم الدوليين، ووجه الدعوة لعقد أول اجتماعات التحالف في المملكة العربية السعودية، من أجل وضع خطة عملية لتحقيق أهداف التحالف المتمثلة في تحقيق السلام المنشود.
قبل ستة أشهر تقريباً، قال رئيس مجلس النواب اللبناني، نبيه بري، للموفد الرئاسي الأمريكي أموس هوكشتاين، من باب المزاح، إن نقل نهر الليطاني إلى نقطة أخرى أسهل بكثير من إبعاد قوات الرضوان عن الحدود الجنوبية للبنان، فعند أي حدود تقف قوات الرضوان الآن؟
في بيان نعيه لأمينه العام «السابق» يوم السبت الماضي، عزّى «حزب الله» اللبناني المرشد الأعلى للثورة الإيرانية قبل أن يعزي «الشعب اللبناني» في وفاة قائده، فأي ارتهان للخارج، وأي انسلاخ عن الوطن أكثر من هذا؟
نعتقد أنها فرصة سانحة للتوقف لحظة، وتأمل ما حدث لأوطاننا العربية عندما انسلخ جزء من أبنائها عن انتمائهم العربي، ورهنوا قرارهم ومصير أوطانهم للخارج. وهي فرصة أيضاً لإعادة ترتيب البيت العربي الذي مزقته الخلافات والانتماءات لدول خارجية تفكر في مصالحها فقط، وتضع مصالح الذين يرهنون قرارهم لها في ذيل قائمة اهتمامها، وتتخلى عنهم عندما تتعارض مصالحها وأحلامها وطموحاتها مع مصلحتهم.
العودة إلى الحضن العربي في هذا الظرف التاريخي الدقيق ضرورة تفرضها مصلحة الأوطان والشعوب ومصلحة الأمة العربية، وعلى كل من يشكك في هذا أن يعود إلى ما حدث للأمة عندما رهن بعض أبنائها قرارهم للخارج.
إنها فرصة لإعادة حساب الأرباح والخسائر، ليس حساب الأرباح والخسائر الشخصية، وإنما أرباح وخسائر الأمة التي يدّعي كل طرف أنه وحده الأمين عليها، في الوقت الذي تخسر فيه الأمة كل يوم بسبب تهور هؤلاء الأمناء وقراراتهم الرعناء ومغامراتهم الجنونية وارتهانهم للخارج.
العودة إلى الحضن العربي قرار يفرضه المنطق والواقع والتجارب المريرة التي مرت بها الأمة، وإذا كان ما مضى صعباً وخطيراً، فإن القادم أصعب وأخطر أكثر مما نتوقع.

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

العودة إلى الحضن العربي

رهنت «حماس» قرارها لإيران، وها هم قادتها، بعد عام من أحداث السابع من أكتوبر يعيشون داخل الأنفاق،

أعرب مسؤولو صناعة الدهانات في الاتحاد الأوروبي، عن قلقهم البالغ بسبب الإجراءات المُطبقة لمكافحة الإغراق ضد الصادرات الصينية من المواد الخام الأساسية للصناعة، مُحذرين من أنها قد تُؤدي إلى إغلاق المصانع، وتُضعف القاعدة الصناعية في المنطقة.
وتتركز مخاوف الصُناع على التعريفات الجمركية المرتفعة التي تصل إلى 39.7% على الواردات الصينية من ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO2)، وهي مادة خام أساسية في صناعة الدهانات. ويتوقع المنتجون أن تؤدي هذه الرسوم إلى إفلاس المُصنعين، خاصة الصغار منهم، ودفع الشركات الكبرى إلى نقل إنتاجها خارج الاتحاد الأوروبي.
وربما يتم بعد إقرار الرسوم المؤقتة المفروضة في يوليو من قبل الدول الأعضاء. وقال نيكولاس دوجاردين، كبير المسؤولين التنفيذيين في «أوسيند»، وهي شركة فرنسية عائلية لإنتاج الدهانات: «هذه الرسوم تؤثر سلباً في بقاء هذه الصناعات». وأضاف: «إذا جرى فرض هذه الضرائب العالية في أوروبا، فستكون هناك حالات إفلاس».
ونتيجة للتحقيق المضاد للإغراق الذي تم إطلاقه العام الماضي، أصدر الاتحاد الأوروبي تدابير مؤقتة، بما في ذلك تطبيق تلك الرسوم بأثر رجعي، يمكن تعديلها أو تأكيدها في يناير المقبل.
وتسلط هذه المسألة الضوء على المعضلة التي يواجهها الاتحاد الأوروبي في حماية صناعاته من المنافسة الصينية، دون تأجيج التضخم، والتسبب في تكاليف أعلى على منتجيه. وقالت باولا سالاستي مالكة شركة تكنوس الفنلندية العائلية من الجيل الرابع، إن قطاع الدهانات سيواجه ركوداً طويلاً، إذا تعرض المستهلكون لأسعار أعلى، مؤكدة أنه إذا تم تحويل الإمدادات الصينية إلى مكان آخر، فإن نقص المواد الخام سيؤدي إلى انقطاع الإنتاج. وتابعت: «إذا لم نتمكن من بيع ما كنا نتوقعه، فسيتعين علينا خفض الوظائف. نحن نراقب الأمور عن كثب». وأضافت أن الرسوم الجمركية تعني أن استثماراتها القادمة، من المرجح أن تذهب خارج الاتحاد.
ورفضت المفوضية الأوروبية التعليق، لكنها أشارت إلى أن منتجي الدهانات، لديهم فسحة من الوقت حتى 21 أكتوبر، لعرض وجهات نظرهم قبل التصويت من قبل الدول الأعضاء. كما انتقد كبار منتجي الدهانات الرسوم الجمركية.
وقال بيدرو سيريت سالفات رئيس منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا في «بي بي جي»، ثاني أكبر شركة دهانات في العالم، إن هذه الرسوم سيكون «لها تأثير سلبي في القدرة التنافسية» لمنتجيها في الاتحاد الأوروبي.
وازدادت قدرة الصين الإنتاجية بشكل كبير من 1.4 مليون طن في عام 2008، إلى ما يقدر بـ 6.1 ملايين طن هذا العام، ما رفع حصتها من الاستهلاك العالمي من 29% إلى 83%، وفقاً لـ «تي زد إم آي»، المزودة للمعلومات الصناعية.
ووفقاً لتقديرات تحالف ثاني أكسيد التيتانيوم الأوروبي، الذي قدم الشكوى التي أدت إلى التحقيق المضاد للإغراق، فقد جرى إغلاق نحو 1.1 مليون طن من الإنتاج غير الصيني منذ عام 2007، بما في ذلك خمسة مصانع في الاتحاد الأوروبي.
وقالت شركة ترونوكس، المنتجة لثاني أكسيد التيتانيوم، والتي قادت تحالف ثاني أكسيد التيتانيوم الأوروبي، إن سوقها كانت «نموذجاً مصغراً لمشكلة الطاقة الإنتاجية الزائدة الصينية»، التي أثرت أيضاً في قطاعات مثل البطاريات والألواح الشمسية والصلب.
وأضافت الشركة أن الحد الأقصى لزيادة أسعار الدهانات نتيجة الرسوم الجمركية، سيكون 5%، لكن منتجي الدهانات اعترضوا بقوة على ذلك، قائلين إن التأثير يمكن أن يكون أعلى. وشددت «ترونوكس» على أن حماية صناعة ثاني أكسيد التيتانيوم، كانت مهمة لصناعة الطيران الأوروبية، حيث كانت حيوية لإنتاج معدن التيتانيوم المستخدم في الطائرات.
وقال جيفري نيومان المستشار العام لشركة ترونوكس: «لا يمكننا العمل في ظل استخدام الطاقة الإنتاجية بنحو 60%. وأضاف أن حماية الصناعة من خلال الرسوم الجمركية، كانت مسألة «أساسية للمرونة الصناعية». وقال بعض صانعي الدهانات، إنهم يتوقعون أن تعطي الرسوم الجمركية المملكة المتحدة ميزة غير متوقعة من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
كما ستعزز وضع المنافسين الأتراك، حيث لا يزال بإمكان الدولتين الوصول إلى الأصباغ الصينية الرخيصة، لكن توم بوتيل الرئيس التنفيذي لاتحاد الطلاءات البريطاني، قال إن أي ميزة تنافسية من انخفاض أسعار المدخلات، ستكون على الأرجح غير مجدية، بسبب التكاليف التجارية الإضافية الناجمة عن مغادرة الاتحاد الأوروبي.
وقالت شركة ترونوكس إنها تشعر بالقلق، من أن تغمر المملكة المتحدة بالإمدادات الصينية، حيث يسعى المصدرون إلى أسواق بديلة خارج الاتحاد الأوروبي، خاصة بعد أن بدأت البرازيل والهند تحقيقاتهما المضادة للإغراق، ضد شحنات ثاني أكسيد التيتانيوم، من أكبر اقتصاد في آسيا.

الاقتصاد العالمي

Global

الرسوم على الواردات الصينية تضع صناعة الدهانات الأوروبية في خطر

target1256091882795223366.jpg

أعرب مسؤولو صناعة الدهانات في الاتحاد الأوروبي، عن قلقهم البالغ بسبب الإجراءات المُطبقة لمكافحة الإغراق ضد الصادرات الصينية من المواد الخام الأساسية للصناعة.

أطلقت هيئة الطرق والمواصلات بدبي خطتها الخمسية الجديدة للصحة والسلامة والبيئة 2024 - 2028، التي تهدف من خلالها إلى تعزيز المستوى الريادي في اتباع أفضل معايير السلامة والصحة المهنية العالمية في جميع مشاريعها وخدماتها.
وتأتي هذه الخطوة ضمن مساعي الهيئة الرامية إلى توفير بيئة عمل إيجابية وفق أعلى المعايير للموظفين ومستخدمي خدماتها، بما يوائم الغاية الثالثة للخطة الاستراتيجية للهيئة المتمثلة في تعزيز سلامة التنقل، وتوفير بيئة آمنة للمجتمع ودعم تكامل وسائل النقل، وضمان النقل الآمن والمرن، وتعزيز استمرارية الأعمال في إمارة دبي.
وتتضمن الخطة الخمسية أكثر من 133 مبادرة نوعية يتم تنفيذها على مدار 5 سنوات، وستتركز هذه المبادرات على عدة محاور رئيسة في تنفيذها، ويتمثل أبرزها في: تطبيق الذكاء الاصطناعي، وتوظيف تقنيات الثورة الصناعية الرابعة خلال رصد وإدارة الصحة والسلامة والبيئة في أنشطة الهيئة، مع التركيز على ضمان استمرارية الجهود للوصول إلى أعلى درجات السلامة. 
وتفصيلاً، قالت منى العصيمي، المدير التنفيذي لقطاع الاستراتيجية والحوكمة المؤسسية في هيئة الطرق والمواصلات: «يؤكد إطلاق الهيئة للخطة الخمسية حرصها على التطوير المستمر لأنظمة الصحة والسلامة لضمان صحة وسلامة العاملين لديها ومستخدمي خدمات ومرافق الهيئة، الذي من شأنه توفير بيئة عمل مثالية وإيجابية للجميع، كما تعكس هذه الخطة جهود الهيئة في تعزيز مكانتها كإحدى الجهات الرائدة عالمياً في تبني أعلى معايير الصحة والسلامة في قطاع النقل والبنية التحتية». 
وأضافت العصيمي: «تتضمن الخطة الخمسية للصحة والسلامة والبيئة 2024 - 2028 أربعة مرتكزات أساسية، تشمل: تعزيز صحة وسلامة الموظفين والمتعاملين، وتحسين الصحة النفسية، وإيجابية العمل، وتعزيز استدامة البيئة المحيطة، وهو ما أصبح مترسخاً في الأداء المهني للهيئة في اتباع نهج التطور المستدام، وترشيد استخدام الطاقة وخفض الانبعاثات الكربونية، وتعزيز النضج المؤسسي».
وأكدت العصيمي أنه روعي في وضع الخطة الجديدة تقييم مشاريع ومبادرات الهيئة كافة، كما اعتمدت على قياس أثر تطبيق وتوظيف التقنيات الحديثة.

اخبار وتقارير

News

«طرق دبي» تطلق 133 مبادرة ضمن خطتها الخمسية

target8609351846660418023.jpg

أطلقت هيئة الطرق والمواصلات بدبي خطتها الخمسية الجديدة للصحة والسلامة والبيئة 2024 - 2028، التي تهدف من خلالها إلى تعزيز المستوى الريادي في اتباع أفضل معايير السلامة والصحة المهنية العالمية في جميع مشاريعها وخدماتها.

أعلنت شركة أدنوك للحفر عن إنشاء «تورنويل Turnwell» المشروع المشترك مع «SLB وPatterson-UTI»، وتسريع برنامج تسليم 144 بئراً للنفط والغاز غير التقليديين، وذلك في أعقاب التسليم الناجح والفعّال للآبار الأولية في البرنامج.
وكانت أدنوك للحفر وقعت، من خلال الشركة التابعة والمملوكة لها بالكامل «ADH RSC LTD»، اتفاقيات نهائية لإنشاء المشروع المشترك «تورنويل» مع شركتي «SLB و Patterson-UTI» العالميتين.
وستمتلك أدنوك للحفر عبر الشركة التابعة والمملوكة لها بالكامل، بعد إكمال المشروع المشترك وبموجب الاتفاقية، حصة أغلبية تبلغ 55%، وستمتلك SLB حصة 30% و Patterson-UTI حصة 15% المتبقية.
وأُنشئت تورنويل وزُودت بإمكانات وتقنيات متطورة لتكون ذراع أدنوك للحفر لتوفير خدمات الحفر في مجال الطاقة غير التقليدية، ولتنفيذ عقد قيمته 6.24 مليارات درهم إماراتي أُرسي على أدنوك للحفر، لتوفير خدمات الحفر والخدمات المرتبطة لتسليم 144 بئراً للنفط والغاز غير التقليديين.
وبعد البداية الناجحة والفعّالة لـ «تورنويل» وكفاءة عملياتها في التسليم، سرّعت أدنوك الجدول الزمني لإكمال البرنامج. وستنعكس الفوائد الاقتصادية لهذا التسريع على عائدات أدنوك للحفر للعام 2025 وعلى النمو على المدى البعيد من خلال التسريع المحتمل للمرحلة الثانية التي تشمل آلاف الآبار.
وقال عبد الرحمن عبد الله الصيعري، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للحفر: يمثل اليوم تاريخاً مهماً وفارقاً بالنسبة لـ «تورنويل» ولشريكينا الرئيسيين SLB وPaterson UTI، فتسريع برنامج تسليم الآبار يعتبر شهادة على كفاءة عملياتنا وتطور وفعالية التقنيات والابتكارات التي نوظفها، ويشجعنا على مواصلة مسيرة التميز والتعاون، وهو النهج الذي سيحافظ عليه المشروع المشترك.
وأضاف: ستساهم «تورنويل» في وضع معايير جديدة لصناعة الطاقة العالمية ولن يقتصر دورها فقط على استكشاف واستخراج مصادر الطاقة غير التقليدية في دولة الإمارات، ونحن فخورون بأن نكون في الريادة لتشكيل مستقبل الطاقة في دولة الإمارات والعالم بشكل مسؤول.
جدول زمني
ولإنجاز المرحلة حسب الجدول الزمني المٌسرّع، اعتمدت شركة «تورنويل» أسلوب الحفر بالدفعات «Batch Drilling»، وهو أسلوب يعزز الكفاءة ويخفض التكاليف. بالإضافة إلى ذلك، ستدعم شركتا Gordon Technologies، وهي شركة رائدة توفر تقنية القياس أثناء الحفر «MWD» و«Enersol»، تسليم هذه الآبار وتسهم تقنية القياس أثناء الحفر في تقليل وقت الحفر وتحسين جودة تجويف الآبار وتعزيز كفاءة الحفر بشكل عام.
وتعتبر مشاركة شركات Enersol في تنفيذ هذا البرنامج مهمة. علماً أن Enersol هو مشروع استثماري يركز على التكنولوجيا أنشأته أدنوك للحفر بالشراكة مع ألفا ظبي القابضة. وتمتلك Enersol حصة 67.2% في Gordon Technologies. يوفر استخدام «تورنويل» لتكنولوجيا Enersol فرصاً كبيرة لشركات Enersol لدخول سوق الشرق الأوسط والنمو فيه، بينما تواصل تعزيز وجودها في الأسواق التقليدية.

«أدنوك للحفر» تنشئ «تورنويل» بمشاركة عالمية

4527812.jpg

أعلنت شركة أدنوك للحفر عن إنشاء «تورنويل Turnwell» المشروع المشترك مع «SLB وPatterson-UTI»، وتسريع برنامج تسليم 144 بئراً للنفط والغاز غير التقليديين.

أعلنت القيادة العامة لشرطة رأس الخيمة، بالتعاون مع الشريك الاستراتيجي دائرة الخدمات العامة في رأس الخيمة، عن ربط منظومة المدينة الآمنة بالبوابات الذكية على كافة مداخل ومخارج الإمارة. وأوضح اللواء علي بن علوان النعيمي، قائد عام شرطة رأس الخيمة، أنه من المقرر تركيب 20 بوابة ذكية على كافة مداخل ومخارج الطرق الرئيسية في الإمارة، وترتبط هذه البوابات الذكية بغرفة العمليات الرئيسية، وتعمل على رصد وتحليل الحالة المرورية، بالإضافة إلى الإبلاغ الذكي عن الحوادث المرورية من خلال الكاميرات الذكية التي تعمل بالذكاء الاصطناعي.
وأشاد المهندس خالد فضل العلي، مدير عام دائرة الخدمات العامة برأس الخيمة، بهذه الشراكة من خلال العمل على بدء وضع قواعد البنية التحتية لنظام البوابات الأمنية بتقنية الذكاء الاصطناعي استكمالاً لمشروع منظومة المدينة الآمنة الرقمية على الطرق الرئيسية لإمارة رأس الخيمة، مؤكداً أن المشروع سيسهم في دعم البنية التحتية للأمن التكنولوجي، الخاص بتطوير مدينة رأس الخيمة الرقمية، وفقاً لأفضل الممارسات العالمية، من خلال تقديم خدمات عصرية ترتقي بجودة الحياة الأمنية وذلك بالاستثمار الأمثل للموارد والشراكة القائمة بين دائرة الخدمات العامة وشرطة رأس الخيمة، من خلال هذا المشروع الريادي، الذي يكفل ضمان تحقيق الازدهار والتنمية والاستدامة في رأس الخيمة، وترسيخ مكانتها في مجال تنافسية المدن الجاذبة للسياحة والاستثمار بالنظر إلى إنجازاتها في مجالات تعزيز الأمن والأمان واستثمار التكنولوجيا المتقدمة في تحقيق جودة الحياة الأمنية.

20 بوابة ذكية لمنظومة المدينة الآمنة برأس الخيمة

04.jpg

اعلن شركاء نادي دبي للصحافة كل من منصة «بوديو» المتخصصة في إدارة وتوزيع وإنتاج البودكاست الصوتي الذي يصل إلى ملايين المستمعين في جميع أنحاء العالم، وشركة «دولبي» العالمية عن تعاون يهدف إلى منح البودكاسترز العرب التقنيات الصوتية والأدوات اللازمة للتواصل مع الجمهور العالمي.
وتأتي هذه الشراكة الأولى من نوعها في المنطقة، في سياق ما تشهده صناعة البودكاست من قفزات كبيرة في العالم والمنطقة العربية، وفي ضوء التحولات العالمية على صعيد استهلاك المحتوى الصوتي، حيث تشير الإحصائيات إلى تزايد نسب الاستماع إلى البودكاست في العالم العربي، ما يخلق من سوقه فرصة للاستثمار.
وبموجب الشراكة، ستقوم منصة «بوديو» بدمج الصوت الغامر بتقنية «دولبي أتوميس» في أعمالها في خطوة من شأنها الدفع ببرامج البودكاست إلى مستوى جديد تماماً، حيث توفر تجربة الصوت المكاني الرائدة التي توفرها تقنية Dolby Atmos، معياراً جديداً لكيفية الاستماع وسرد القصص في البودكاست، عبر تقنيات صوتية متعددة الطبقات ودقيقة تغمر الجمهور وتحولهم لجزء من التجربة وليس مجرد مستمعين عاديين للبودكاست.
وقال ستيفانو فلاحة، الرئيس التنفيذي ومؤسس شركة بوديو: سيسهم هذا التعاون سيسهم بشكل مباشر في تمكين المبدعين من تكوين علاقات أعمق مع المستمعين ورفع مستوى تنافسية برامج البودكاست في العالم العربي.
من جهته، قال كاران جروفر، المدير الأول في مختبرات Dolby، IMEA: مع تقنية Dolby Atmos، سنقدم لصناعة البودكاست تجربة تتجاوز التوقعات، من شأنها وضع معايير جديدة لكل من المبدعين والمستمعين في المنطقة العربية، ونتطلع من خلال شراكتنا مع نادي دبي للصحافة وبوديو لتحويل مشهد عالم البودكاست.

«بوديو» و«دولبي» تطلقان تجربة استماع جديدة لبرامج البودكاست

19.jpg

اعلن شركاء نادي دبي للصحافة كل من منصة «بوديو» المتخصصة في إدارة وتوزيع وإنتاج البودكاست الصوتي الذي يصل إلى ملايين المستمعين في جميع أنحاء العالم، وشركة «دولبي»

أعلن مركز دبي التجاري العالمي، الرائد في قطاع الفعاليات والمعارض، عن اختياره لشركة مومنتَس تكنولوجيز (Momentus Technologies) شريكاً استراتيجياً لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات. وتأتي هذه الشراكة استكمالاً للنجاحات الكبيرة التي حققها المركز خلال عام 2023 حيث استقبل 2.47 مليون زائر من مختلف أنحاء العالم.
وتُعد مومينتَس تكنولوجيز شركة عالمية رائدة في تقديم الحلول المتقدمة التي تمكّن الشركات من إدارة مراكز الفعاليات بفعالية. ويهدف المركز عبر دمج الحلول المتطورة لشركة مومنتَس تكنولوجيز إلى وضع معايير جديدة للكفاءة والابتكار ضمن محفظته الواسعة والمتنوعة من المعارض والمؤتمرات والفعاليات عالمية المستوى.
وقال ماهر عبد الكريم جلفار، نائب الرئيس التنفيذي لمركز دبي التجاري العالمي: "يتمتع مركز دبي التجاري العالمي بمكانة رائدة بفضل التزامه بالمعايير الاستثنائية في إدارة الفعاليات والمراكز، مع التركيز على تلبية الاحتياجات المتجددة لقطاع الفعاليات. وتمثل شراكتنا مع مومنتَس تكنولوجيز خطوة هامة نحو تعزيز التميز في العمليات التشغيلية، حيث سيساهم دمج الحلول التقنية المتقدمة للشركة في رفع الكفاءة الحالية للمركز بما ينعكس إيجاباً على تقديم تجارب استثنائية لشركائنا حول العالم، ويرسّخ ريادتنا العالمية في استضافة المعارض والفعاليات الدولية".
وستقدم مومنتس تكنولوجيز، الشركة الرائدة في حلول إدارة المراكز والفعاليات المبتكرة، منصةً متكاملة مخصصة تمكّن المركز من الإشراف على عمليات حجز الفعاليات وإدارة العمليات التشغيلية وتحليل البيانات في الوقت الفعلي. كما ستعمل الشركة عن قرب مع مركز دبي التجاري العالمي لتعزيز الكفاءة وتقديم خدمات عالية الجودة لمختلف الفعاليات التي يستضيفها، معتمدة على خبرتها الواسعة في إدارة العمليات اللوجستية المعقدة باستخدام أحدث التقنيات.
من جانبه، صرّح أليكس ألكسندروف، الرئيس التنفيذي لشركة مومنتَس تكنولوجيز: "تمثل هذه الشراكة خطوة هامة نحو تعزيز حضورنا في الشرق الأوسط، ونحن فخورون بأن تم اختيارنا شريكاً لمركز دبي التجاري العالمي، المركز الرائد للمعارض في دولة الإمارات العربية المتحدة، ونتطلع إلى المساهمة في تحقيق تطلعات المركز المتمثلة في وضع معايير استثنائية لقطاع الفعاليات. وستساهم منصتنا المتطورة في تحقيق أهداف المركز الاستراتيجية وتعزيز عملياته التشغيلية على المدى القريب والبعيد".

«دبي التجاري العالمي» يختار «مومينتَس تكنولوجيز» لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات

أعلن مركز دبي التجاري العالمي، الرائد في قطاع الفعاليات والمعارض، عن اختياره لشركة مومنتَس تكنولوجيز (Momentus Technologies) شريكاً استراتيجياً لتعزيز الابتكار في العمليات التشغيلية للفعاليات والقاعات. وتأتي هذه الشراكة استكمالاً للنجاحات الكبيرة التي حققها المركز خلال عام 2023 حيث استقبل 2.47 مليون زائر من مختلف أنحاء العالم.

أكد معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر، وزير الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة، رئيس مؤتمر الأطراف “COP28”، أنه تماشياً مع رؤية القيادة في دولة الإمارات، ركزت رئاسة “COP28” خلال مشاركتها في اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة، على تعزيز التعاون الدولي والشراكات البناءة لدعم العمل المناخي والتنمية المستدامة عالمياً.
جاء ذلك خلال مشاركة فريق رئاسة “COP28” خلال الأسبوع الجاري في الدورة 79 لاجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة، و"أسبوع المناخ في نيويورك"، بهدف تحفيز قادة الدول والحكومات على دعم تنفيذ "اتفاق الإمارات" التاريخي الذي وضع إطاراً مرجعياً لجهود الحفاظ على إمكانية تفادي تجاوز الارتفاع في حرارة كوكب الأرض مستوى 1.5 درجة مئوية.
ودعا معاليه كافة الدول إلى إعداد مساهمات محددة وطنياً تساهم في تحقيق تقدم نوعي في العمل المناخي العالمي خلال هذا العقد المهم، وتقديمها قبل الموعد النهائي المحدد في فبراير 2025.
وشاركت رئاسة “COP28” في العديد من الفعاليات رفيعة المستوى واللقاءات الثنائية خلال الأسبوع الجاريفي نيويورك، وضم فريق المؤتمر إلى جانب معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر، كلاً من معالي شما بنت سهيل بن فارس المزروعي ، وزيرة تنمية المجتمع ، رائدة المناخ للشباب في “COP28”، وسعادة رزان المبارك رائدة الأمم المتحدة للمناخ في “COP28” ، وسعادة السفير ماجد السويدي، المدير العام والممثل الخاص لرئاسة دولة الإمارات للمؤتمر، وعدنان أمين، الرئيس التنفيذي لمكتب “COP28”.
وخلال فعالية "خريطة طريق لمهمة 1.5 درجة مئوية: النسخة الثالثة من المساهمات المحددة وطنياً"، التي استضافتها "ترويكا رئاسات مؤتمر الأطراف" على هامش الجمعية العامة للأمم المتحدة، أعلن معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر أن دولة الإمارات ستقدم النسخة الثالثة من مساهماتها المحددة وطنياً قبل مؤتمر “COP29”، الذي يعقد في جمهورية أذربيجان الصديقة في نوفمبر القادم، أي قبل شهور من الموعد النهائي المقرر في فبراير 2025.
وتشكل "الترويكا" نموذجاً رائداً للتعاون وتوحيد جهود “COP28” مع رئاستَي“COP29” في أذربيجان، و"COP30" في البرازيل، بهدف رفع سقف الطُموح في الجولة القادمة من المساهمات المحددة وطنياً، .
حضر الفعالية التي استضافتها الترويكا مجموعة من المسؤولين المعنيين بالمناخ من بينهم سيلوين تشارلز هارت، المستشار الخاص للأمين العام للأمم المتحدة المعني بالعمل المناخي والانتقال العادل، وسيمون ستيل، الأمين التنفيذي لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ.
وأوضح معالي الدكتور سلطان الجابر أن المساهمات المحددة وطنياً التي ستقدمها دولة الإمارات تستهدف خفض انبعاثات غازات الدفيئة من مختلف المصادر وتغطي كل القطاعات الاقتصادية للمرة الأولى بما يشمل الطاقة والصناعة والنقل والنفايات، مما يؤكد التزام الدولة بدورها الرائد عالمياً في جهود تنفيذ مخرجات “COP28” التي قدمت استجابة طموحة وشاملة لنتائج أول حصيلة عالمية لتقييم التقدم في تنفيذ أهداف اتفاق باريس.
وذكر أن المساهمات الإماراتية المحددة وطنياً ستستفيد من أحدث التقنيات، خاصةً الذكاء الاصطناعي، لتحفيز خفض الانبعاثات وتعزيز المرونة المناخية والتكيّف من خلال إحداث تغيير جذري إيجابي في أنظمة الغذاء والصحة والإنذار المبكرلأخطار تغير المناخ.
وجدد معاليه التأكيد على ضرورة الاستفادة من الفرص الاقتصادية التي توفرها أكبر 3 توجهات شاملة ستشكل مستقبل العالم وهي: الانتقال المنظم والواقعي في قطاع الطاقة، والتطور الكبير في الذكاء الاصطناعي، ونمو ونهوض الاقتصادات الناشئة ودول الجنوب.
ودعا معاليه كافة الأطراف إلى أخذ زمام المبادرة وتقديم مؤشرات عن اعتزامها تسليم نسخ معززة من المساهمات المحددة وطنياً قبل أو خلال “COP29 ” لتعزيز الزخم السياسي في هذا العقد المهم بالنسبة إلى العمل المناخي، ودعم هذه المساهمات باستثمارات فعالة لتحقيق تقدم نوعي يدعم تنفيذ أهداف "اتفاق الإمارات" التاريخي، وإطلاق مرحلة جديدة من النمو الاقتصادي والاجتماعي المستدام تساهم في دعم هدف 1.5 درجة مئوية، وتعزيز الرفاه عالمياً، وعدم ترك أحد خلف الرَكب، مشدداً على ضرورة النظر إلى هذه المساهمات بصفتها فرصاً لتحفيز مزيدٍ من النمو والوظائف الخضراء وبناء مستقبل مستدام منخفض الانبعاثات، وليست عبئاً.
وألقى معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر كلمة خلال الجلسة رفيعة المستوى في "القمة العالمية للطاقة المتجددة"، التي تعد أول اجتماع لأبرز ممثلي القطاعين الحكومي والخاص لمناقشة التقدم والفرص والتحديات المتعلقة بهدف زيادة القدرة الإنتاجية العالمية للطاقة المتجددة ثلاث مرات بحلول عام 2030، الذي يمثل أحد البنود الأساسية لـ"اتفاق الإمارات" التاريخي الذي تم التوصل إليه في دبي أواخر العام الماضي.
وقال إن زيادة القدرة الإنتاجية العالمية للطاقة المتجددة ثلاث مرات تعد عامل تمكين أساسي للجهود العالمية الهادفة للحفاظ على إمكانية تحقيق هدف 1.5 درجة مئوية، وتعزيز الرفاه للجميع بصورة مستدامة وعدم ترك أحد خلف الرَكب.
كما دعا معاليه كافة الدول إلى تعزيز الاستثمار في البنية التحتية، والتكنولوجيا، خاصةً الذكاء الاصطناعي، وتطوير دول الجنوب العالمي.
وفي أول اجتماع يعقد حضورياً لمجلس قيادة "مسرّع الانتقال الصناعي"، سلط معالي الدكتور سلطان أحمد الجابر الضوء على أهمية دور هذا المسرع الذي أُطلق خلال “COP28”، والذي يمثل شراكة متعددة الأطراف لتحفيز الاستثمارات وخفض الانبعاثات عبر ستة قطاعات يصعب تخفيف انبعاثاتها، وتشكل مجتمعة 30% من إجمالي انبعاثات الكربون العالمية.
كما شارك معاليه في الحلقة النقاشية التي استضافها صندوق "ألتيرَّا" الذي أعلنت دولة الإمارات خلال “COP28” عن إنشائه برأس مال أساسي قدره 30 مليار دولار لتحفيز الاستثمار المناخي، وأكد أن الصندوق حقق تقدماً ملموساً في استثمار مبلغ الـ6.5 مليار دولار الذي أعلن عن تخصيصه خلال المؤتمر بالتعاون مع شركات "بلاك روك" و"تي بي جي" و"بروكفيلد".
وأكد أن هذه الاستثمارات بدأت في تحفيز التقدم من خلال مساعدة عدد من الشركات التي تنتج مجتمعة ما يفوق 40 غيغاواط من الطاقة النظيفة عبر خمس قارات في الأسواق المستقرة والناشئة.
وأضاف معاليه أن "ألتيرا" حقق المزيد من التقدم من خلال توفير التمويل لشركات مثل "إيفرين" التي تمتلك مشروعاً للطاقة النظيفة بقدرة 7 غيغاواط في الهند، بالإضافة إلى شركات تعمل على بناء محطات للطاقة المتجددة تقدر طاقتها الإنتاجية بالغيغاواط مثل "نيوين"، و"إتش إنيرجي"، و"أون باث إنيرجي".
وخلال الأسبوع، عقد فريق رئاسة “COP28” لقاءات ثنائية مع عدد من المسؤولين البارزين، من بينهم معالي كيرياكوس ميتسوتاكيس، رئيس وزراء اليونان، ومعالي جورجيا ميلوني، رئيسة وزراء إيطاليا، ومعالي إيدي راما، رئيس وزراء ألبانيا، وأورسولا فون دير لاين، رئيسة المفوضية الأوروبية، ومعالي إسبن بارث إيدي، وزير خارجية النرويج، ومعالي ألكسندر شالنبرغ، وزير خارجية النمسا، وأجاي بانغا، رئيس مجموعة البنك الدولي، ومايكل بلومبرغ، المبعوث الخاص للأمين العام للأمم المتحدة المعني بطموحات وحلول المناخ، ومؤسِّس بلومبرغ الخيرية، ولاري فينك، الرئيس التنفيذي لشركة "بلاك روك".
من جانبها شاركت معالي شما بنت سهيل بن فارس المزروعي ، في مجموعة من الفعاليات الخاصة بالشباب والأطفال، أقيمت أبرزها بالشراكة مع ليلى حسنوفا، رائدة المناخ للشباب في مؤتمر “COP29”، وعدد من أعضاء رئاسة مؤتمر"COP30"، وبدعم من الأمانة العامة لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، وشهدت بحث آليات تطوير دور "رائد المناخ للشباب" في مؤتمرات الأطراف بعد إضفاء الطابع المؤسسي عليه في “COP28” بموجب "اتفاق الإمارات" التاريخي، والإعلان عن إنشاء مكتب أمانة دائم لفريق "رائد المناخ للشباب لرئاسة مؤتمر الأطراف" ضمن منظومة عمل الاتفاقية الإطارية، لدعم رئاسات مؤتمرات الأطراف المقبلة .
واستعرضت الفعالية أيضاً سبل الاستفادة من مكتب أمانة رائد المناخ للشباب المستحدث كعنصر حيوي جديد ضمن منظومة الأمم المتحدة، لتعزيز التعاون بين مختلف المعنيين بهدف توفير مزيد من التركيز والدعم لأولويات واهتمامات الأطفال والشباب في العمل المناخي.
كما شاركت معالي شما المزروعي في حلقة نقاشية نظمتها منظمة الأمم المتحدة للطفولة "يونيسيف"، لبحث سبل تعزيز الحماية من تداعيات تغير المناخ للأطفال والأجيال القادمة، بما يتماشى مع نتائج "ميثاق المستقبل" و"إعلان الأجيال المقبلة ".
وقالت معاليها إن “COP28” قام بإنجاز بارز ورائد في جهود إدماج الشباب في العمل المناخي، من خلال إضفاء الطابع المؤسسي على دور رائد المناخ للشباب بموجب "اتفاق الإمارات" التاريخي، وأكدت ضرورةالحفاظ على إرث تمكين الشباب والبناء عليه مع اقتراب موعد انعقاد “COP29”، لضمان مشاركة الأجيال الشابة بشكل أساسي في صنع القرارات والسياسات المناخية وإحداث تغيير إيجابي فعال وملموس، من خلال توحيد جهود كافة الأطراف ووكالات الأمم المتحدة ومنظمات المجتمع المدني والمؤسسات الخيرية وداعمي العمل الشبابي.
فيما حضرت سعادة رزان المبارك عدداً من الفعاليات، من بينها فعالية شاركت مؤسسة بلومبرغ الخيرية في استضافتها لتسليط الضوء على أهمية "تحالف الشراكات متعددة المستويات عالية الطموح"، الذي انضمت إليه حتى الآن 73 دولة.
وألقت سعادتها كلمة في حلقة نقاشية وزارية استضافتها رئاسة “COP28” مع رئاسة مؤتمر الأمم المتحدة للتنوع البيولوجي “COP15”، لتعزيز التعاون عبر مجالات العمل المناخي والحفاظ على التنوع البيولوجي، كما ألقت كلمة أخرى في فعالية بشأن تعزيز تدفقات التمويل وتسهيل وصولها مباشرةً إلى مجتمعات الشعوب الأصلية.
وقالت المبارك إن “COP28” شكّل محطة مهمة ضمن مساعي وضع الطبيعة في صميم إستراتيجيات العمل المناخي العالمية والتنسيق بين جهود تنفيذ اتفاقيات "ريو"، وشددت على أهمية الدور المحوري للحفاظ على الطبيعة في جهود العمل المناخي وحماية التنوع البيولوجي، ما يتطلب حشد مزيد من التمويل لحماية الطبيعة، بما يشمل ضمان وصول التمويل المباشر إلى الشعوب الأصلية، نظراً لأهمية دورهم الريادي في نجاح العمل المناخي وتحقيق أهدافه العالمية المشتركة.
وعلى هامش اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة، وقعت دولة الإمارات وجمهورية غانا اتفاقية حددت مجالات الأولوية الاستثمارية في ما يتعلق بجهود التكيف مع تداعيات تغير المناخ والحلول القائمة على الطبيعة في غانا.
كما شارك سعادة السفير ماجد السويدي في فعالية استضافتها أمانة مجموعة العشرين بالتعاون مع "بنك أوف أميركا"، لاستكشاف سبل تحفيز الابتكار في القطاع الخاص، وتمويل الجهات الداعمة للعمل المناخي.
جدير بالذكر أن اجتماعات الجمعية العامة للأمم المتحدة تمثل خطوة مهمّة تمهيداً لانعقاد “COP29”، حيث كثفت رئاسة "COP28" جهودها خلال هذه الاجتماعات لحشد المجتمع الدولي وتوحيد الجهود لإنجاز الخطوات المطلوبة، وتعزيز جهود تنفيذ أهداف "اتفاق الإمارات" التاريخي بدعم من "ترويكا رئاسات مؤتمر الأطراف".

سلطان الجابر يدعو قادة العالم إلى تنفيذ "اتفاق الإمارات" التاريخي والاستفادة من الفرص الاقتصادية للعمل المناخي

وجه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، باعتماد الثامن والعشرين من شهر فبراير من كل عام "اليوم الإماراتي للتعليم"، وذلك احتفاءً بأهمية التعليم في دولة الإمارات ودوره المحوري في تنميتها وتقدمها وبناء أجيالها ومجتمعها والإسهام في نهضتها الحضارية.
وقال صاحب السمو رئيس الدولة  إن دولة الإمارات آمنت منذ نشأتها بأهمية التعليم ودوره الرئيس في دفع مسيرة تنميتها وتطورها ونهضتها الحضارية الشاملة .. فوضعته في صدارة خططها التنموية وهو النهج الراسخ الذي تواصل السير عليه حاضراً ومستقبلاً.
وأضاف سموه أنه تأكيداً لمكانة التعليم في رؤيتنا التنموية وعرفاناً وتقديراً لكل القائمين على المنظومة التعليمية..نحتفي في الثامن والعشرين من شهر فبراير من كل عام "باليوم الإماراتي للتعليم" وهو اليوم الذي شهد فيه المغفور له المؤسس الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان "طيب الله ثراه" وإخوانه حكام الإمارات تخريج أول دفعة من المعلمين من جامعة الإمارات عام 1982.. مشيراً سموه إلى أن ترسيخ ركائز التعليم ومواصلة إعلاء مكانته يبقى محل اهتمام خاص من قبل الدولة منذ تأسيسها وخلال جميع مراحل تقدمها.
ويأتي تخصيص هذا اليوم ضمن الأجندة الوطنية لدولة الإمارات، تعبيراً عن إيمان القيادة الحكيمة الراسخ بقيمة التعليم ودوره الجوهري في بناء الأجيال وتقدم الدول كونه المحرك الرئيس لعجلة تنميتها وتطورها.
وقد حظي التعليم باهتمام قيادة دولة الإمارات وأصبح محورياً في رؤيتها الاستشرافية الشاملة .. فجعلته ركيزة رئيسة لبناء مجتمع معرفي متطور، وفي الوقت نفسه متأصل بجذور تستمد أصالتها من القيم والتقاليد والهوية الإماراتية.. بجانب وضع بناء الإنسان في مقدمة أولوياته والتركيز على تمكين أفراده وتنمية قدراتهم واعتباره المسرع الأول في الوصول إلى اقتصاد قائم على المعرفة وتحقيق التنمية المستدامة لجيل اليوم والأجيال القادمة.

رئيس الدولة يعتمد  28 من فبراير "اليوم الإماراتي للتعليم"

وجه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، باعتماد الثامن والعشرين من شهر فبراير من كل عام "اليوم الإماراتي للتعليم"

حوارات

Interviews

عبد الله بن طوق وزير الاقتصاد لـ «البيان»:

7% نمواً مستهدفاً لاقتصاد الإمارات خلال 2024

4526819.jpg

قال معالي عبد الله بن طوق المري، وزير الاقتصاد، إننا نستهدف تحقيق 7 % نمواً للاقتصاد الوطني خلال العام الجاري، وذلك لمواكبة التغيرات الاقتصادية العالمية المتسارعة، وخاصة بعد الخفض الأخير لأسعار الفائدة بقيمة 50 نقطة أساس «0.50 %».

نتائج البحث عن: وضع R